העבודות כבר בעיצומן, השלב הראשון תוקצב בכ־23 מיליון שקל בתקציב שאושר, ובעלי העסקים צריכים להמשיך לעבוד בזמן שהרחוב הראשי משנה את פניו. בדקנו מה מתוכנן, כמה זמן זה צפוי להימשך ומה עדיין אי אפשר לדעת על המחיר שישלם המסחר המקומי.
רחוב ויצמן, הרחוב הראשי וההיסטורי של כפר סבא, נמצא בעיצומו של אחד ממהלכי השינוי הגדולים שעברו עליו בשנים האחרונות. העירייה מבקשת לחדש את המרחב הציבורי, להחליף תשתיות ולחזק מחדש את הרחוב כמוקד מסחרי וקהילתי. אלא שבדרך לשם מחכה לתושבים ולבעלי העסקים תקופה ארוכה של עבודות, חסימות, צמצום חניה ושינויים בתנועה.
וזה בדיוק המבחן של הפרויקט: לא רק איך ייראה ויצמן כשהעבודות יסתיימו, אלא מה יקרה לרחוב ולעסקים שפועלים בו עד אז.
בדצמבר 2025, כאשר ועדת הכספים העירונית אישרה את הצעת תקציב 2026, הודיעה העירייה כי השלב הראשון בשדרוג רחוב ויצמן יתוקצב בכ־25 מיליון שקל. שבועיים לאחר מכן, עם אישור התקציב במועצת העיר ב־31 בדצמבר, פורסם סכום של כ־23 מיליון שקל לשלב א' של שדרוג ויצמן ומרכז העיר.
הפער הזה חשוב, משום שהוא ממחיש למה צריך להבחין בין הצעת התקציב לבין התקציב שאושר בפועל. לכן, כשמדברים היום על התקציב המאושר לפרויקט, הנתון העדכני שמפרסמת העירייה הוא כ־23 מיליון שקל לשלב הראשון.
העבודות החלו בסוף יוני 2026. התוכנית מחלקת את המהלך למקטעים, ובכל אחד מהם מתבצעות תחילה עבודות תשתית ולאחריהן עבודות פיתוח ושדרוג של המרחב הציבורי. לפי המידע שמפרסמת העירייה, מדובר בתהליך ממושך ולא בשיפוץ קצר של כמה שבועות.
כבר באוגוסט הודיעה העירייה כי הסתיימו עבודות תשתיות המים במקטע ויצמן שבין תל חי להרצל, ולאחר מכן עברו העבודות לאזור הרצל. בסוף אוגוסט החל שלב נוסף בין רוטשילד להרצל, עם עבודות לילה, סגירת הרחוב לתנועה בשעות העבודה, חסימת חניות ושינוי זמני במסלול התחבורה הציבורית.
גם השבוע, בין 22 ל־24 בספטמבר, נמשכו עבודות הלילה במקטע שבין רוטשילד להרצל. וב־27 בספטמבר אמור להתחיל שלב נוסף ברחוב רוטשילד, בין עמרמי לוויצמן. לפי הודעת העירייה, העבודות שם צפויות להימשך כשלושה שבועות, בימים ראשון עד חמישי, בין 08:00 ל־17:00.
במהלך השעות האלה המקטע אמור להיסגר לתנועת כלי רכב, החניות לאורך אזור העבודה ייחסמו בהתאם להתקדמות, ויחולו שינויים זמניים במסלולי התחבורה הציבורית. הגישה להולכי רגל אמורה להישמר, למעט חסימות נקודתיות במידת הצורך.
אבל פרויקט ויצמן אינו רק החלפת צינורות. העירייה מציגה אותו כמהלך רחב יותר שנועד לשנות את פני מרכז העיר: חידוש מדרכות וכביש, ריהוט רחוב נגיש, הצללה, שדרוג התאורה וחידוש מבנים ומוקדים היסטוריים, בהם מתחם החאן, מתחם השוק והקשתות המזוהות עם הרחוב.
המטרה המוצהרת אינה רק אסתטית. העירייה קושרת את הפרויקט גם לחיזוק המסחר המקומי ולהחזרת ויצמן לתפקיד של מוקד משיכה עירוני. וזה בדיוק המקום שבו השיפוץ הפיזי פוגש את המבחן הכלכלי.
עסק ברחוב מסחרי אינו יכול להמתין לסיום העבודות. הוא צריך לקוחות גם בזמן שהמדרכה משתנה, כשהחניה מוגבלת וכשנהגים נדרשים לבחור מסלול אחר. העירייה מצדה מדגישה כי הגישה הרגלית לעסקים נשמרת וכי הפרויקט מלווה במעטפת תמיכה בבעלי העסקים המקומיים.
עם זאת, נכון לעכשיו אין נתונים פומביים אמינים שמאפשרים לקבוע כמה, אם בכלל, נפגעו הכנסות העסקים ברחוב מאז תחילת העבודות. לא מצאנו נתוני פדיון מסודרים, מדידה של מספר המבקרים או נתון שמאפשר לייחס סגירת עסקים לפרויקט. לכן יהיה מוקדם לקבוע שהעבודות כבר גרמו לפגיעה כלכלית משמעותית.
מה שכן ניתן לקבוע הוא שההפרעה אינה תיאורטית: חניות נחסמות, מקטעים נסגרים לתנועה, תחנות אוטובוס משתנות והעבודות מתקדמות ממקטע למקטע. מבחינת בעלי העסקים, השאלה היא האם ההבטחה לעתיד טוב יותר של הרחוב תצליח לפצות על תקופת מעבר שיכולה להיות ארוכה ומורכבת.
בסופו של דבר, מרכז עירוני אינו נמדד רק באיכות הריצוף או במספר העצים החדשים. הוא נמדד גם בכמות האנשים שרוצים להגיע אליו, ללכת בו, לשבת בו, לקנות בו ולחזור אליו.
לכפר סבא יש עכשיו תקציב, תוכנית ועבודות שכבר מתקדמות בשטח. אם בסיום המהלך ויצמן יהיה נעים יותר אבל המסחר יישאר חלש, השדרוג הפיזי לבדו לא יספיק. אם הרחוב יצליח למשוך מחדש הולכי רגל, קונים, עסקים ופעילות לאורך היום, העירייה תוכל לומר שהיא לא רק שיפצה את הרחוב הראשי שלה, אלא הצליחה להחזיר לו את התפקיד שהוא אמור למלא.
וזה יהיה המבחן האמיתי של ויצמן.
